Un amendement rattaché au Projet de loi de finances (PLF) pour 2026 ouvre la possibilité pour l’État d’abandonner tout ou partie de créances détenues sur Air France-KLM (ou Air France) pour un montant maximal de 727,8 millions d’euros. Le sujet relance le débat sur le soutien public au transport aérien, alors que le texte budgétaire n’est pas encore définitivement adopté.
Sommaire
Ce que dit exactement l’amendement
Le document parlementaire précise que l’autorisation porte sur des créances liées à des titres super-subordonnés émis par Air France-KLM et souscrits par l’État en 2023, pour un total de 727,8 millions d’euros en capital. Les décisions d’abandon de créances seraient prises par arrêté.
Le lien avec le cadre européen “Covid”
Le texte parlementaire rattache cette mesure à la mise en œuvre d’une décision de la Commission européenne (référence SA.104957) portant sur la compensation de dommages liés à la crise du Covid-19. La Commission a notamment communiqué en 2023 sur une mesure française visant à indemniser Air France au titre des dommages subis pendant la pandémie.
Ce que cela change (ou pas) pour les professionnels du tourisme
Pour les acteurs du tourisme, l’enjeu est moins politique que pratique : un allègement de certaines créances publiques peut contribuer à sécuriser la trajectoire financière d’un groupe aérien, et donc sa capacité à investir, maintenir des fréquences et stabiliser une partie de son réseau. Cela ne signifie pas automatiquement une baisse de prix ou une hausse immédiate de capacité, mais le sujet est à surveiller car il touche à la solidité d’un partenaire clé de la distribution.
Un point à retenir sur le calendrier
À ce stade, il s’agit d’une disposition intégrée au PLF 2026 et donc soumise au processus parlementaire. Tant que la loi de finances n’est pas définitivement adoptée et que les actes d’exécution ne sont pas pris, la mesure reste au stade des textes.
Mises à jour
Dernière mise à jour : 14 janvier 2026, éléments issus des documents parlementaires et des communications de la Commission européenne.
Sources
https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/amendements/1906C/AN/3592.pdf
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/IP_23_846
https://www.economie.gouv.fr/files/2023-10/REA23_RA_vf.pdf
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