MSC Croisières affirme avoir atteint dès 2025 l’objectif de réduction de l’intensité carbone fixé par l’Organisation maritime internationale (OMI) pour 2030. L’information figure dans le Rapport de Durabilité 2025 publié par la division Croisières du Groupe MSC, qui réunit MSC Croisières et Explora Journeys.
L’annonce mérite l’attention des professionnels du tourisme. Non seulement parce qu’elle concerne l’un des plus grands acteurs mondiaux de la croisière, mais aussi parce qu’elle intervient à un moment où les critères environnementaux prennent une place croissante dans les décisions des voyageurs, des entreprises et des investisseurs.
MSC présente cette avance comme le résultat de plusieurs années d’investissements dans les carburants alternatifs, l’efficacité énergétique et les nouvelles technologies embarquées. La compagnie estime ainsi avoir atteint avec cinq ans d’avance le niveau d’intensité carbone attendu par l’OMI pour 2030.
Sommaire
Des investissements qui commencent à produire des résultats
Selon les données publiées par le groupe, plus de 9 800 tonnes de carburants renouvelables ont été utilisées en 2025. MSC estime que cette consommation a permis d’éviter l’émission de 48 714 tonnes d’équivalent CO₂.
Le développement du gaz naturel liquéfié (GNL) reste également au cœur de la stratégie annoncée. Mis en service en 2025, le MSC World America est devenu le troisième navire de la flotte équipé de moteurs bi-carburant. MSC précise que cette technologie sera intégrée aux futurs navires de MSC Croisières et d’Explora Journeys.
La compagnie met également en avant ses opérations à quai. En 2025, 217 branchements électriques ont été réalisés dans les ports équipés, permettant de limiter le recours aux moteurs lorsque les navires sont à l’arrêt.
Deux nouveaux terminaux ont par ailleurs été inaugurés à Miami et Barcelone. MSC les présente comme des infrastructures conçues pour améliorer l’efficacité énergétique et réduire l’impact environnemental des opérations portuaires.
Le sujet devient aussi financier et réglementaire
À mes yeux, la partie la plus intéressante du rapport se trouve peut-être ailleurs. Pour la première fois, MSC annonce avoir réalisé une cartographie complète des émissions de sa chaîne de valeur, en intégrant notamment la logistique, les achats, l’alimentation et la gestion des déchets.
Pendant longtemps, les groupes touristiques pouvaient communiquer sur leurs engagements environnementaux sans entrer dans le détail. Cette époque touche progressivement à sa fin. Les grandes entreprises, les investisseurs et les autorités demandent désormais des données beaucoup plus précises.
Pour MSC, l’enjeu ne consiste donc pas uniquement à réduire ses émissions. Il s’agit aussi de démontrer sa capacité à mesurer et documenter l’ensemble de son impact environnemental.
Je pense que c’est l’un des messages les plus importants de ce rapport. La bataille de demain ne se jouera pas seulement sur les engagements affichés. Elle se jouera sur la capacité des entreprises à prouver leurs progrès avec des indicateurs vérifiables.
L’eau et la biodiversité prennent une place croissante
Le rapport met également en avant plusieurs initiatives liées aux ressources naturelles. MSC indique que 84,4 % de l’eau douce consommée à bord est produite directement sur ses navires, réduisant ainsi la dépendance aux ressources locales dans certaines destinations.
Le groupe souligne également l’ouverture d’un centre de conservation marine à Ocean Cay MSC Marine Reserve, aux Bahamas. Cette zone bénéficie du statut de « Hope Spot » attribué par Mission Blue pour son intérêt écologique.
Ces actions ne mettent pas fin aux débats qui entourent l’impact environnemental de la croisière. Elles montrent néanmoins que les compagnies cherchent désormais à élargir leur approche au-delà de la seule question des émissions de carbone.
Un chiffre qui parlera aux professionnels du tourisme
Un autre indicateur mérite l’attention : le taux de rétention des équipages atteint 91 % en 2025 selon MSC.
Dans un secteur qui continue de faire face à des difficultés de recrutement, ce résultat est loin d’être anodin. Le groupe indique également avoir dispensé plus de 1,7 million d’heures de formation au cours de l’année.
On parle souvent de décarbonation lorsqu’il est question de durabilité. Pourtant, la stabilité des équipes reste un élément tout aussi important pour la qualité de service et l’expérience client. Un équipage fidèle contribue directement à la satisfaction des passagers et à la cohérence de l’offre proposée à bord.
Pourquoi cette annonce intéresse aussi les agences de voyages
Les conseillers voyages sont régulièrement confrontés à des clients qui s’interrogent sur l’impact environnemental de leurs vacances. Dans ce contexte, disposer de données précises est toujours plus utile qu’un discours général sur le développement durable.
Les entreprises qui organisent des séminaires, des voyages de récompense ou des événements professionnels suivent la même logique. Elles cherchent de plus en plus des partenaires capables de fournir des informations fiables sur leur propre trajectoire environnementale.
Pour MSC, le message est limpide : la compagnie veut montrer qu’elle ne se contente plus de suivre le calendrier réglementaire. Elle cherche à démontrer qu’elle peut aller plus vite.
Une bataille qui dépasse désormais la seule question écologique
Le débat autour de la croisière a longtemps été résumé à son impact environnemental. Le sujet devient aujourd’hui beaucoup plus large. Transparence, financement, attractivité auprès des entreprises, conformité réglementaire et confiance des voyageurs sont désormais étroitement liés.
Le Rapport de Durabilité 2025 montre que MSC entend utiliser ces enjeux comme un levier de différenciation. Reste à voir si cette avance revendiquée sur l’objectif OMI 2030 se traduira, dans les prochaines années, par un avantage commercial durable face à ses concurrents.
Sources
https://www.msccruises.com/sustainability
MSC Croisières brûle les étapes écologiques : Objectif OMI 2030 validé avec cinq ans d’avance !
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